平成２４年０７月３１日（火）
7月も終わります昨日も朝から太陽がニコニコと輝き、汗かきの私を苦しめました。しかし寒いよりはよいと考え、扇風機と団扇で我慢をしました。本日も猛暑が続きそうです。本日で7月も終わります。猛暑が続いておりますが、あと１カ月の辛抱です。無理をしないように、適度に運動をしてこの夏を乗り越えましょう。
東電、９月から新料金報道によると、東京電力は３０日、９月の家庭向け電気料金を正式に発表しました。９月からの電気料金値上げにより、平均的な使用量の家庭（契約が３０アンペア〈Ａ〉、月に２９０キロワット時〈ｋＷｈ〉使用）は月７５４８円になるようです。火力発電の燃料費上昇分も合わせると、東電が値上げ申請後の６月に比べて５７５円の値上げになります。電気料金には、原油などの燃料価格の変化を自動的に反映する「燃料費調整制度」があり、毎月、料金が変わります。今回の燃料価格（４～６月の３カ月平均）は前回（３～５月）より下がったため、東電をのぞく電力会社の料金は８月よりわずかに値下がりします。一方、東電は９月から料金が値上げされるため、平均的な使用量の家庭は８月より３４７円上がり、７５４８円になります。私は値上げはやむを得ないと考えますが、今まで通り節電をしたいと思います。東電も経営の在り方について、再検討をして国民が納得のいく経営をしてもらいたいと思います。	東京電力管内では、９月からの電気料金が跳ね上がる(アサヒコムより)
自動車の国内生産、５３％増　日本自動車工業会が昨日発表した２０１２年上半期（１～６月）の国内自動車生産台数は、前年同期比５３．０％増の５２４万８００４台と２年ぶりに増えました。５００万台を超えたのは、０８年以来４年ぶりです。昨年末に復活したエコカー補助金を追い風に国内販売が好調に推移し、北米や新興国などの販売も好調だったことが寄与したようです。心配なのは、テレビのようにエコ補助金がなくなったときどうなるかです。私が心配をする以上に検討されていることと思いますが、自動車産業にかかわる労働者は多くおります。急な落ち込みが無いようにお願いをしたいものです。
谷瀬の吊り橋上野地と谷瀬を結ぶこの巨大なつり橋は長さ２９７メートル高さ５４メートルです。そびえ立つ深い山々に囲まれ、眼下には清澄な十津川（熊野川）が流れまさに絶景です。しかし実際に渡ってみると、予想以上に長く大変でした歩くたびにゆらゆらと揺れるつり橋は、スリル満天どころではありませんでした。橋のふもとの表示板
生憎とこの時だけ雨が降りましたそれも猛烈な雨で、足元が滑りそうで、とてもくたびれました憎らしいことに、橋を往復したあと、カラッと雨が上がりました
雨が降っている状態で、この長い橋を往復しました傘を差しながら、バランスをとりながらの歩きにはとても神経を使いましたもう二度と挑戦はしたくありません
ホームページよりコピーしました雨が降っていないとこのような感じでしたこれならば、もっと快適に渡れたかも知れません
高野山・宿坊（西門院）ここで一泊しました
夕食のメニューカットしましたが、右横にビール瓶があります

平成２４年０７月３１日（火）
7月も終わります昨日も朝から太陽がニコニコと輝き、汗かきの私を苦しめました。しかし寒いよりはよいと考え、扇風機と団扇で我慢をしました。本日も猛暑が続きそうです。本日で7月も終わります。猛暑が続いておりますが、あと１カ月の辛抱です。無理をしないように、適度に運動をしてこの夏を乗り越えましょう。
東電、９月から新料金報道によると、東京電力は３０日、９月の家庭向け電気料金を正式に発表しました。９月からの電気料金値上げにより、平均的な使用量の家庭（契約が３０アンペア〈Ａ〉、月に２９０キロワット時〈ｋＷｈ〉使用）は月７５４８円になるようです。火力発電の燃料費上昇分も合わせると、東電が値上げ申請後の６月に比べて５７５円の値上げになります。電気料金には、原油などの燃料価格の変化を自動的に反映する「燃料費調整制度」があり、毎月、料金が変わります。今回の燃料価格（４～６月の３カ月平均）は前回（３～５月）より下がったため、東電をのぞく電力会社の料金は８月よりわずかに値下がりします。一方、東電は９月から料金が値上げされるため、平均的な使用量の家庭は８月より３４７円上がり、７５４８円になります。私は値上げはやむを得ないと考えますが、今まで通り節電をしたいと思います。東電も経営の在り方について、再検討をして国民が納得のいく経営をしてもらいたいと思います。	東京電力管内では、９月からの電気料金が跳ね上がる(アサヒコムより)
自動車の国内生産、５３％増　日本自動車工業会が昨日発表した２０１２年上半期（１～６月）の国内自動車生産台数は、前年同期比５３．０％増の５２４万８００４台と２年ぶりに増えました。５００万台を超えたのは、０８年以来４年ぶりです。昨年末に復活したエコカー補助金を追い風に国内販売が好調に推移し、北米や新興国などの販売も好調だったことが寄与したようです。心配なのは、テレビのようにエコ補助金がなくなったときどうなるかです。私が心配をする以上に検討されていることと思いますが、自動車産業にかかわる労働者は多くおります。急な落ち込みが無いようにお願いをしたいものです。
谷瀬の吊り橋上野地と谷瀬を結ぶこの巨大なつり橋は長さ２９７メートル高さ５４メートルです。そびえ立つ深い山々に囲まれ、眼下には清澄な十津川（熊野川）が流れまさに絶景です。しかし実際に渡ってみると、予想以上に長く大変でした歩くたびにゆらゆらと揺れるつり橋は、スリル満天どころではありませんでした。橋のふもとの表示板
生憎とこの時だけ雨が降りましたそれも猛烈な雨で、足元が滑りそうで、とてもくたびれました憎らしいことに、橋を往復したあと、カラッと雨が上がりました
雨が降っている状態で、この長い橋を往復しました傘を差しながら、バランスをとりながらの歩きにはとても神経を使いましたもう二度と挑戦はしたくありません
ホームページよりコピーしました雨が降っていないとこのような感じでしたこれならば、もっと快適に渡れたかも知れません
高野山・宿坊（西門院）ここで一泊しました
夕食のメニューカットしましたが、右横にビール瓶があります